Proč by vám mělo záležet na tom, aby na kolech jezdí méně dětí
Proč by vám mělo záležet na tom, aby na kolech jezdí méně dětí
Anonim

Dlužíme našim dětem, abychom je dostali na dvě kola

Tady v Americe se počet dětí, které jezdí na kole, od roku 2007 snížil o 19 procent a prodej prázdninových kol v roce 2018 klesl o 10 procent oproti roku 2017. Obhájci a průmysloví analytici nabízejí nejrůznější vysvětlení, proč se to děje, od všudypřítomnosti od videoher a zábavy na obrazovce až po vysoce strukturovanou a naprogramovanou povahu dětské rekreace obecně. Ale nejzjevnějším a nejzásadnějším důvodem, proč dnes na kole jezdí méně dětí, je, že sedí přímo na vaší příjezdové cestě.

je to vaše auto.

Pro všechna cizí nebezpečí! a prostě řekni ne! varování, kterým jsme naše děti v průběhu let vystavovali, jsou hrozbou číslo jedna pro jejich životy auta. Blíží se jen zbraně. Vše, co vám umožňuje všude jezdit, tedy slouží i k tomu, aby jejich prostředí zůstalo smrtící. Silnice jsou díky veškeré automobilové dopravě až příliš nebezpečné a dokonce i chodníky jsou rozpůleny aktivními příjezdovými cestami. Závislost na autě také znamená, že naše maloobchodní čtvrti již nejsou v měřítku lidí, tím méně v měřítku dítěte; zatímco kdysi možná dítě jezdilo dolů k sodovkové fontáně pro vaječný krém nebo cokoli, co pilo, dnes je to Cotton Candy Crème Frappuccino® Blended Crème vydávaný ze Starbucks obklopeného stovkou parkovacích míst.

K tomu všemu jsou naše auta jen stále větší a výkonnější a rok od roku jich na našich silnicích přibývá. Podle údajů Federal Highway Administration bylo v roce 2017 ve Spojených státech registrováno asi 272 milionů vozidel, oproti 260 milionům v roce 2014. Kromě toho jsou tato vozidla stále více SUV a pickupy se zvednutým podvozkem a vyšším výkonem, což znamená je pravděpodobnější, že zabijí. Mezitím Washington Post uvádí, že mezi lety 2014 a 2018 počet dětí, které pravidelně jezdí na kole, klesl o jeden milion, což je stěží překvapivé, když si uvědomíte, že na silnicích vládnou tak velká motorová vozidla, že dítě na kole stěží vymaže přední nárazník..

To vše je docela zřejmé každému, kdo chodí pěšky nebo jezdí na kole. Přesto se výzkumníci nadále snaží porozumět údajům o dětském počtu cestujících, jako jsou zmatení hosté, kteří se pokoušejí třídit svůj odpad v Whole Foods. Například průzkum dětské nemocnice CS Mott v Ann Arbor v Michiganu zjistil, že „rodiče dětí, které nejezdí na kole, uvedli nedostatek zájmu (51 procent), neznalost jízdy (40 procent) a nedostatek bezpečného místa. v okolí jezdit (22 procent) jako hlavní důvody, proč nejezdit.“

Tato čísla můžete hodit do stejné přihrádky a být s nimi hotový. „Nedostatek zájmu“je bezpochyby ze strany rodičů, kteří na kole nejezdí ze stejného důvodu, proč nejezdí jejich děti. (Příliš mnoho aut, viz výše.) „Nevědět, jak jezdit“je proto, že je tito rodiče s auty neučí, a důvod, proč nemají bezpečná místa k jízdě, je ten, že žádná nejsou. V roce 2019 nezbylo v Americe absolutně žádné místo, které by bylo bezpečné před auty – dokonce ani vaše místní pizzerie.

Proč tedy na něčem z toho záleží? Koneckonců, časy se mění, a pokud by děti raději jezdily v elektrických džípech, co je na tom špatného? No, vlastně nic, kromě toho, že je totálně připravujete o jakoukoli šanci na dosažení skutečného a trvalého štěstí. Kolo je svoboda a výzkum ukazuje, že svobodné děti jsou šťastné děti. Navíc některé z nejsvobodnějších a nejšťastnějších dětí na planetě žijí náhodou v částech světa, kde mohou jezdit na kole. (Nizozemské děti patří k nejšťastnějším na světě, a není to kvůli počasí.) A co je nejdůležitější, dítě na kole má větší šanci udržet si toto štěstí až do dospělosti, protože jízda na kole je nejšťastnější způsob dopravy. Na druhou stranu dojíždění autem dělá lidi nešťastnými, nezdravými a násilnými.

Nebo, chcete-li se na to dívat spíše pragmaticky, Spojené státy se urbanizují spolu se zbytkem světa. To znamená, že vaše děti budou s největší pravděpodobností hledat své štěstí ve městech, kde jsou auta překážkou a plánovači se přesouvají na cyklostezky a programy sdílení kol. Nechali byste své děti samotné u bazénu, kdyby neuměly plavat? Ne, nechtěli byste. Proč je tedy posílat do města závislé na autě a neschopné jezdit na kole?

Ve světle zdraví a štěstí našich dětí, životního prostředí a 40 000 úmrtí v dopravě ročně a tisíce dalších důvodů bychom se měli co nejrychleji odstavit od aut a připravit naše děti na budoucnost na dvou kolech. Města jako New York jasně uznávají poptávku po větší cyklistické infrastruktuře, a proto ji přidávají, i když pomalu. Co nedělali, je vytvoření cyklistické infrastruktury dostatečně bezpečné pro lidi všech věkových kategorií, aby ji mohli používat, což by měl být skutečný standard. (Chráněné cyklostezky v New Yorku často nenabízejí skutečnou ochranu ani pro dospělé, stejně jako vaše „organické“jídlo nemusí být ve skutečnosti organické.)

A co zatím žádné město v Americe neudělalo, je oficiálně upřednostnit životy dětí před pohodlím řidičů tím, že za tímto účelem přepracují ulice a uzákoní odpovídající politiku, což udělali v Amsterdamu v 70. letech. Dokud se tak nestane, nikdy nepřerušíme smrtící cyklus, který nás nutí převážet naše děti na v podstatě obrněných transportérech – dokud nebudou dost staré na to, aby samy vyjely do ulic na kolech, v tu chvíli s nimi zacházíme jako zločinci.

Mezitím opravdu dlužíte svým dětem, abyste je přiměli jezdit. Může to vyžadovat trochu úsilí, ale zdaleka to není nemožné. A pokud ne, mohli by vás za to později zanevřít.

Doporučuje: